滾筒輸送機 輥筒輸送線(xiàn) 無(wú)動(dòng)力輥筒線(xiàn) 動(dòng)力滾筒輸送機 目前總裝車(chē)間大都采用高產(chǎn)能、高性能生產(chǎn)線(xiàn)為主線(xiàn),如摩擦輸送、EMS小車(chē)輸送,它們具有輸送平穩、故障率低和運行成本低等特點(diǎn),但作為總裝車(chē)間動(dòng)力總成合裝線(xiàn)(發(fā)動(dòng)機變速箱合裝)的滾筒輸送機這一傳統的輸送設備,其輸送的穩定性和固有可靠性對大規模生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講尤為重要,這就需要在策劃和設計時(shí)研究其結構的合理性,提高固有可靠性,從而最大限度地滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對高產(chǎn)能、低成本和柔性化的要求。
動(dòng)力輥筒線(xiàn)總成合裝線(xiàn)大都采用雙層動(dòng)力邊輥輸送設備(也有采用通軸)積放輸送,自動(dòng)與手動(dòng)相結合的半自動(dòng)方式。即非人工操作工位自動(dòng)完成輸送運行及自動(dòng)積放,人工操作工位在操作者完成工作內容給出信號后自動(dòng)運行。每個(gè)裝配工位均設有停止器、完成確認按鈕等,方便工件的裝配。空托盤(pán)通過(guò)兩端升降機及下層滾筒輸送機完成轉接,通過(guò)鏈條將電機減速機的動(dòng)力輸出給輥軸,粉末冶金套固定在輥軸上,依靠輥軸上的粉未冶金套與輥輪內徑摩擦,帶動(dòng)輥輪轉動(dòng),輥輪外徑與工裝托盤(pán)摩擦,驅動(dòng)托盤(pán)運行。當停止器打開(kāi),托盤(pán)停止時(shí),摩擦套與輥輪之間產(chǎn)生滑動(dòng),輥軸轉動(dòng),輥輪停止轉動(dòng)。這是最常見(jiàn)的一種結構。形式如 滾筒輸送機設備常見(jiàn)問(wèn)題
1)摩擦套因曆損使輥道單元報廢托盤(pán)依靠與輥輪摩擦而運動(dòng),但輥輪的轉動(dòng)依靠輥軸上的摩擦套與輥輪摩擦來(lái)實(shí)現。摩擦套在輥道線(xiàn)內,兩端有隔套和鎖套,結構原因檢查困難,一旦發(fā)現輥輪與摩擦套間隙空曠,那么摩擦套有可能因磨損消失出現磨軸現象,一旦出現這種情況,輥軸報廢,整個(gè)輥子單元需要更換,嚴重影響生產(chǎn)。 此滾筒輸送機結構具有以下優(yōu)點(diǎn)
1)鏈輪端面摩擦,摩擦力用彈簧可調,可以根據實(shí)際載荷調整摩擦力,減輕托盤(pán)對停止器的撞擊
2)摩擦片在線(xiàn)體外側,易檢修和更換,不會(huì )損傷其他部件;
3)輥軸支撐采用軸承座及向心球軸承,可以克服輥軸不同心缺陷
4)輥軸為調制加工軸,公差易控制。